原标题：火星气压不足地球1%，毅力号的直升机却能飞起来，大疆能否做到？
前不久，“毅力号”顺利登陆火星，相比其他国家的登陆计划要早3个月，可见美国的技术基础有多深厚。核电池动力使得其拥有更长的探测寿命，充分发挥27亿造价的作用。而更重要的是，“毅力号”这次还携带了小型直升机，这是人类历史上首次将直升机带到火星上，创下世界纪录，并且有可能改变探测方式。而这架小型机被命名为Ingenuity，由NASA负责研发。
其外形小巧可爱，重量仅有1.8公斤，高度0.5米。不过其重量虽然很轻，但在火星气压不足地球1%的情况下，想要顺利起飞仍是件不容易的事，但毅力号的直升机却能飞起来。因为空气稀薄，想要顺利起飞转速就要更快，而“毅力号”携带的小型直升机每分钟转速可达2400转。相比之下，普通机型转速只有300左右，每秒能够移动10米距离，加上装备的太阳能充电板，即便在火星上也能移动自如。
“毅力号”直升机曝光后，不少网友提出疑问，我国大疆能否做到这一点？近年来我国无人机发展迅速，尤其是大疆的产品，受到全世界喜爱，其性能是深受欢迎的关键所在。而“毅力号”将直升机带上火星，并且能在地球1%气压下起飞，大疆行吗？其实想要在火星上起飞，有三点必须要做到。首先就是高空飞行能力，最起码能够飞到3万米高空才能满足条件，但大疆的产品最高飞行海拔仅有5000米。
展开全文第二则是自主飞行能力，火星环境与地球完全不同，对导航能力的要求非常高，只有这样才能实现自主探测飞行。从这点看，大疆还需要继续改进才行。最后一点则是发电与保温力，火星昼夜温差大，夜间温度达到零下70度，所以机型的保温力非常重要。另外发电能力也要考虑，我国的火星探测器使用太阳能发电，但由于风尘天气受限较大，到了夜间太阳能也将失去作用，也正是因此保温力显得更加重要。
所以从以上几点看，大疆还不具备在火星飞行的条件，不过在未来可不一定。作为民用无人机，材料与性能无法和航天相提并论，但如果下定决心向这个方向发展，一切都有可能。而不仅是大疆，我国军用无人机的发展也非常迅速，加上我们的科研实力，想要将直升机送上火星只是时间与意愿问题。再者说来，如今“毅力号”的直升机仅执行验证任务，并没有其余更多的使命，所以我们不必着急，按兵不动埋头发展才是最佳做法。
编辑：席乐返回搜狐，查看更多
