据阿特拉斯航空公司称，波音预计将在明年10月向该公司交付最后一架747。
在长达半个多世纪的时间里，只有少数几架747货机被制造出来。50多年前，首架747就交付给了泛美航空公司。
从最初的747-100到最新的747-8s，波音747确实是航空业的一个里程碑。
尽管“天空女王”在全球货运航空公司中很受欢迎，但它正在失去客运航空公司的青睐，只有少数航空公司仍在运行这种机型。
最后一架波音747将于2022年10月交付。今年早些时候，据透露，阿特拉斯航空公司已经购买了最后四架带交付的747飞机。
据彭博社报道，阿特拉斯航空公司首席执行官约翰·迪特里希在第三季度财报电话会议上表示，“这是波音公司生产的最后一架747，我们很高兴他们将来到阿特拉斯。”
波音公司只剩下几架全新的747-8飞机需要交付。
该航空公司计划在2022年5月至10月之间接收这四架飞机。
以下是交付时间表，
UPS-交货时间:2021年11月
UPS-交货时间:2021年11月
UPS-交货时间:2021年11月
AtlasAir-Delivery:2022年5月
AtlasAir-Delivery:2022年7月
AtlasAir-Delivery:2022年9月
AtlasAir-Delivery:2022年10月
波音747的最终交付对波音来说将是一个非常特殊的时刻。自1969年2月9日这款飞机首次飞行以来，已经过去了52年。这款飞机于1970年1月进入泛美航空公司服役，从那时起，从缩短的747-7sp到最新的747-8F，已经生产了1500多架不同型号的飞机。
52年前波音747首飞。
波音747背后有如此多的历史，你可以预期，波音不会让这个项目在没有正式告别的情况下结束，所以要注意一些特别的活动。
四发飞机不受欢迎
随着世界和航空业采取措施削减碳排放，四发飞机已经失宠。这一点通过最后的747新机型的销售可以看出。只有三家客运航空公司还在向波音咨询747-8。除此之外，许多航空公司在过去一年左右的时间里报废了747-400。
然而，不仅仅是747飞机不受欢迎。空客A380的生产也将在未来12个月内结束。与“天空女王”不同的是，巨型A380在4发开始失宠之前未能达到预期的销量。
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