自从滴滴接受国内的安全审查以来，人们对网约车行业的印象就发生了很大的转变。以前在大多数人看来，网约车带来了方便，为用户提供了更完善的出行服务；但是随着滴滴事件被曝光，人们才发现，原来网约车平台并不安全，存在隐私泄露的风险。
好在国内及时意识到了其中的隐患，并对滴滴展开了全面的调查，虽然目前还没有一个明确的结果，但是整个网约车平台都开始人人自危，安全保障也明显加强了。另外，除了信息安全，滴滴司机们也有话说，他们同样是受害者。
据一位租车跑滴滴的司机表示，“10000元押金不要也不跑了”，所谓的坚持并没有换来回报。那么这到底是怎么回事呢？滴滴司机为何熬不下去了？
滴滴司机们的处境
大家都知道，滴滴有一类比较特殊的司机，那就是租车来接单的，开的并不是自己的车。也就是说，哪怕你没有车，只要去租一辆，就能注册成为滴滴司机。但是与私家车相比，租车的滴滴司机就更得努力赚钱了，不然每天连租车的费用都付不起。
正因于此，很多过来人都持有一个共同的观点，那就是最不好干的滴滴司机，往往都是租车来接单的。这类司机为了租车费用和赚一些生活费，每天都是起早贪晚，一天的工作时间何止12个小时，接几十上百单可以说是家常便饭。
但有时候考虑到用户打车距离不远，最多只能赚个起步价等因素，导致滴滴司机们的收入并不高，连自身的温饱问题都解决不了。举个简单的例子，有位滴滴司机公布了自己一个月的单量，累计达到了1000多单，但总流水收入却只有6000多元。
如果按照这个标准来计算，滴滴司机每单还不到10块钱，一天跑个几十单，也才几百元的收入。而且几十单不是那么容易跑的，在一些大城市滴滴司机们每天都是7点多外出，一直到晚上11点多才收工，一天的平均跑单时间高达15、16个小时。
当然了，任何行业只要足够努力，就一定会有相应的收获，跑网约车也不例外。据了解，有些滴滴司机的月收入，经常超过一万元，虽然不是特别高，但至少比普通上班族赚得多。这类司机基本上都是拿私家车来跑，不需要承担额外的租车费用，收入自然就变高了。
不过，需要注意的是，无论是私家车还是租车，都免不了一项费用，那就是汽车损耗和油耗，也包括新能源汽车的消耗。这些都是滴滴司机们需要付出的成本，如果控制得当，一个月的花销可能要不了多少钱，但很多时候损耗都会超出司机们的预料。
比如说之前有个滴滴司机，一个月赚了一万多，看起来似乎还不错，但光是油钱就花掉了6000多，更别提其它损耗了。这样一来，该司机真正能拿到手的只有几千元，辛苦了一个月，最后只赚到几千块钱，这显然是滴滴司机们不能接受的结果。
为何熬不下去了？
由此不难看出，滴滴司机们为何熬不下去了？最主要的原因就是赚得太少，付出和回报不成正比。如果是在其它行业，每天工作十几个小时，每个月肯定能有上万元的收入，就算去富士康组装手机，只要愿意加班，月收入就能轻松过万。
相比之下，滴滴对司机们确实不太友好，身为国内最大的网约车平台，滴滴的用户一直都是最多的。但这些用户并不能为滴滴司机们带来更高的收入，其中有很大一笔资金都被滴滴赚走了，司机们获得的收入只占一小部分。
这就相当于司机们是在为滴滴打工，然后从用户车费中抽取一定比例的分成，更多的利润都被滴滴拿走了。这也是各大互联网公司最典型的运作方式，它们提供平台和渠道，真正为用户提供服务的是另外一些人，然而最后钱都被这些平台赚去了。
除此之外，还有一个原因导致滴滴司机们熬不下去了，那就是随着国内的全面审查，滴滴的用户越来越少，平时很难再接到订单。要知道，国内对滴滴的调查可谓是全方位无死角，甚至还出动了7大部门，这很好地反映出了滴滴的确存在一些问题。
所以说，现在用户都不敢再用滴滴出行，他们害怕自己的信息被滴滴采集并泄露，从而导致一些不可预测的风险。再加上其它网约车平台，趁着滴滴被调查的机会，迅速占领了大部分市场，瓜分了滴滴的用户，于是滴滴司机们也只好放弃这份工作。
写在最后
总而言之，滴滴司机之所以熬不下去了，主要有两个方面的原因，一个是赚得太少，满足不了自身的需求；另一个是滴滴出事后，用户不再信赖它，连带着司机也受到了影响。这只能说是必然会出现的情况，滴滴司机不可能一直守着滴滴，他们也有自己的想法。
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